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      為中國三輪摩托車把脈(3)
      發布時間:2008-12-17 19:15
          展望三輪摩托車行業的未來
          綜觀中國三輪摩托車發展現狀,我們可以溫故而知新,推測三輪摩托車行業的未來發展趨勢。

          發展勢頭強勁,管理水平和運行質量在逐步提升,企業的實力增強。同時,規;綄⒀杆偬嵘,行業巨人企業將很快形成;企業在市場的獲利點將逐步由過去靠機會轉向靠綜合實力來取得,精細化產品和新產品將成為生產企業的立足之本。

          國家相關政策將不斷完善,稅收、上牌、市場抽查和消費者自身維權等方面將越來越規范化、明晰化。國家的一系列相關政策,在遏制三輪摩托車行業“散、亂、差、低、劣”格局的同時,也使大量以前尚未解決的問題擺上臺面。對很多三輪摩托車生產企業來說,“摩托車上戶”就與“是否上傳”形成了矛盾沖突!吧蟼鳌币馕吨a的每輛車都必須上稅,原來上傳少或不上傳的企業的生產成本將因此而上升400元~500元。沒了價格優勢,他們的生存就面臨巨大的難題。若是做好產品,高昂的價格又不能獲得市場的認可;若是降低品質,拉開與一線品牌的價差,質量又無法保證。于是企業開始陷入惡性循環,加快了破產的步伐。

          三輪摩托車競爭方式和競爭區域將發生轉變。三輪摩托車市場的競爭將由價格競爭轉向品質競爭,而技術競爭將成為其核心競爭力,對知識產權的追求和對新技術的運用將成為三輪摩托車企業必須面對的問題;區域競爭將轉變為品牌之間及企業之間的競爭,傳統的南北界線將被打破,北方車和南方車相互滲透,這對企業的品牌、產品、質量、服務、營銷渠道等綜合實力提出了更高的要求,也給大品牌、大企業的迅速壟斷創造了條件。

          售后服務上升是企業提升品牌力的重要組成部分,消費者的口碑將被劃分成幾個部分。除產品本身的品質外,對廠家的“售后服務”評價將成為主要內容,三輪摩托車的消費者將獲得更多實惠;銷售管理能力將獲得提升,制造商、代理商、零售商之間的政策和信息連接將更加緊密。零售商將從以往單純的利潤追求,轉向對品牌、利潤、新品推出能力和自身歸屬感等的全方位追求。

          行業集中度的提高帶來市場覆蓋率的提升,全國性的知名品牌將在未來兩三年內逐步形成,三輪摩托車企業發展戰略逐步轉向對利潤和市場份額的雙重重視上來。

          隨著中國經濟環境的不斷改善,全國城鄉公路的繼續擴張,加上石油漲價等因素的影響,三輪摩托車的年銷售總量將持續增長,估計3年內能達到500萬輛。不過市場量大并不代表每個三輪摩托車生產企業或商家都有飯吃,只有迅速向品牌化、特色化轉換的企業,才能在日益激烈的市場競爭中獲得一杯羹。據統計,在2007年300萬輛的實際總銷量中,南北隆鑫、宗申、力帆、福田五星、大陽、金大路、輕騎等從事三輪摩托車生產的企業約250家,也就是說,5%的三輪摩托車生產企業占據了全國50%的市場,并且這種集中度還在繼續加強。二輪摩托車快速發展帶來原材料成本的飆升。據專家預測,由于世界經濟的通貨膨脹、美國次貸危機影響,以及中國三輪摩托車近年來的持續快速增長,三輪摩托車的材料成本將會上揚到一個令廠商感到十分窘迫的高位━━平均每輛的材料成本上漲200元~300元,這也是所有三輪摩托車廠商面臨的問題。
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